公路运输
整车与零担、跨境卡车运输
了解更多在货运与您的客户之间架起桥梁。我们协调长短期仓储、装卸与拼箱,以及后续配送——让货物在您需要时随时可发。

普通仓储存放的是已进入自由流通的货物:税费已结清,货物可按您的指示放行、拆分与派送。海关(保税)仓库存放尚未清关的货物,可将关税与进口环节税递延至货物为进入国内市场而离开仓库之时。对于将要复出口、或分批放给买家的货物,这种递延往往比仓储费率本身更为要紧。
适用何种制度由货物的用途决定,而非由哪里恰好有空位决定。我们会先确认货物最终去向、是否有部分将复出口,以及预计多快出库,然后才建议制度——因为事后在制度之间转换属于海关操作,而非仓库操作。
集拼把多家供应商的货物并成一票,通常能降低单位运输成本,并让收货方只需处理一次到货而非多次。拆拼是其在目的地的反向作业:拆箱后将内容分拨给不同收货人或不同交付日期。两者都依赖准确的唛头与装箱单,因为一次集拼的效果,取决于单证能否让人在另一端准确识别出对应货物。
越库则完全省去存储:货物在同一工作班次内完成接收、分拣与发出。它适合可预期的快周转货物并能压低操作成本,但也去掉了仓储所提供的缓冲,因而取决于入库是否按时到达。若入库可靠性存疑,一段短期存储缓冲通常比错过交付窗口更划算。
除存放之外,仓库也是货物为上路做准备的地方。这包括将散箱打托、对到货时加固不良的货载重新缠绕或打带、为准确核算后段运费而复重与复尺、贴标与刷唛,以及把一批货分成若干交付批次。将转铁路运输的货物尤其常常需要高于其到货时的加固标准。
这里也是查验的务实地点。收货时发现的破损可在索赔仍然可行时拍照并记录在案;入库时按装箱单复点,则能在短少演变为最终交付环节的争议之前将其查出。我们会将收货状态作为常规记录,而非仅在被要求时才做。
请提供预计到货日期、以托盘或立方米计的体积、包装类型与尺寸、货物将办理清关还是留在海关制度之下、预计存放时长,以及货物将如何出库——整批、分批,还是发往多个收货人。温度要求、堆码限制与危险品分类须一并提前说明,因为它们决定了哪种库区可用。
仓储通常按托位或按平方米、立方米计期收费,进出库操作另行计价,因此存放时长与作业次数与体积同样重要。我们宁愿在一开始就把规模核算准确,也不愿让货物运抵一处无法接收它的库房。
向我们提供您的货物信息,我们的物流团队将根据您的货物、路线、时间和要求,准备合适的运输方案。