里海与中间走廊运输中的 Incoterms 2020

这条走廊上的裂缝很重要

Incoterms 2020 包含 11 条规则，分为两组。七种适用于任何运输方式：EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、DPU 和 DDP。其中四种仅适用于海上和内河运输，货物在码头或船上交付：FAS、FOB、CFR 和 CIF。这种区别不是技术问题，而是规则分配风险的整体基础，因为关于装船的术语对于在工厂密封并通过火车运输的集装箱没有任何意义。

这在这里很重要，因为大多数里海和中间走廊运输都是多式联运的：公路或铁路支线、跨海通道，然后是铁路或公路。单独为海运段选择的术语并不能描述货物。如果合同需要反映多式联运链中特定点的移交，答案是具有精确命名地点的七个任意模式规则之一，而不是因为熟悉而借用的海洋术语。

最常见的错误：走廊货件上的 FOB 和 CIF

FOB 和 CIF 经常出现在铁路或公路货物运输合同中，它们是我们在这些通道上看到的最常见的合同问题。根据FOB，当货物在指定港口装上船舶时，风险转移。对于从中国工厂陆路运往高加索地区，或通过卡车从土耳其运往巴库的货物，没有船只，也没有装运港，因此风险转移的时刻根本就不确定。当货物在途中损坏时，在索赔过程中就会发现这个缺口，这是最糟糕的时候。

CIF 在第一个问题的基础上添加了第二个问题。它要求卖方投保，但仅限于最低水平——Institute Cargo Clauses（C）或类似水平——它涵盖了一小部分指定的风险，并且不适合具有多个处理点的多式联运旅程。认为 CIF 意思是“门到门全程保险”的托运人所承担的风险比他们想象的要多。走廊运输的干净修复是 CPT 或 CIP 到指定地点，或者 DAP（如果卖方要承担到达目的地的风险），并明确指定保险而不是从该术语继承。

EXW，以及记录出口商陷阱

EXW 看起来像是最简单的术语：卖方在自己的场所提供货物，而买方则完成其他所有工作。实际上，它会产生我们的出口和过境文件指南中描述的文件问题。发货国的出口手续由买方负责，但在该国没有设立机构的外国买方往往无法担任报关员，因此要么在卖方的配合下由买方负责报关，要么报关延迟且质量较差。

后果由卖家承担。如果没有正确提交和关闭的出口申报，卖方可能无法证明货物已离开该国，这使得无论货物实际位于何处，VAT 的销售处理都面临风险。在这些通道上，指定地点的 FCA 几乎总是更好的术语：它保留了使 EXW 具有吸引力的实际分工，同时将出口清关交给了能够实际执行的一方。

DAP、DPU 和 DDP 进入阿塞拜疆

对于入境货物，交货条款的选择通常是谁可以作为登记进口商的问题，而不是成本问题。在DAP项下，卖方在指定地点交付准备卸货的货物，买方办理进口清关、关税和VAT。 DPU 是相同的，只是卖方卸货——这是该集合中卖方有该义务的唯一规则，并且它需要指定的地点是真正可以卸货的地方。 DDP走得最远：卖方负责进口清关以及目的地的关税和税金。

DDP 进入阿塞拜疆的合同最常承诺无法交付的东西。没有当地实体且没有当地税务登记的外国卖方通常不能作为登记进口商或收回进口 VAT，因此 DDP 义务要么必须通过可以定价的一方履行，要么不应该达成一致。 DAP与买方清关通常是更干净的结构，而如果确实需要DDP，则在签字前同意该机制，而不是在货物到达边境时才发现差距。

保险，以及 2020 年发生的变化

2020 年修订版做出了与走廊货物直接相关的区分。 CIP 现在要求卖方投保 Institute Cargo Clauses (A) 级别的保险——广泛的、全险式的保险——而 CIF 仍然只要求最低的条款 (C)。由于 CIF 无论如何都是仅限海运的术语，因此多式联运的实际解读是 CIP 是具有有意义保险范围的规则，并且在任何其他术语下，保险都是单独的决定，而不是 Incoterm 处理的内容。

2020 年其他值得了解的变化虽然较小，但触及了这些车道。 DAT 更名为 DPU，以明确该地点不必是航站楼。 FCA 获得了双方同意买方指示承运人签发已装船提单的选择权，这在信用证要求的情况下会有所帮助。这些规则还更明确地规定了与安全相关的义务和成本分配，并且它们适应了卖方或买方自己的车辆在FCA、DAP、DPU和DDP下的运输——与一方自行卡车运输货物的公路车道相关。

选择走廊运输术语

大多数情况下三个问题就可以解决。谁能够在发货国进行出口清关——这决定了 EXW 的进出。谁可以作为目的地记录进口商——在交付条款和 DDP 之间做出决定。准确地说，商业交易打算将风险转移到哪里——必须是合同中指定的实际地点，而不仅仅是三个字母的代码。没有命名地点的术语是一个等待发生的争论。

然后根据模式检查术语。如果旅程的任何部分不是海上或内陆水道，请使用七个任意模式规则之一。如果保险很重要，请指定承保范围，而不是假设该条款提供了承保范围。将条款草案和路线一起发送给我们，我们会告诉您他们在哪些方面存在分歧——合同签署前有五分钟的谈话，合同签署后则有很长一段时间。